Outre le mythique Stade de France, c’est toute la Seine-Saint-Denis qui va attirer l’attention du monde entier. Le département situé au nord de Paris se prépare à accueillir délégations, compétitions sportives, journalistes, touristes… Faciliter les déplacements entre les différents sites et développer les infrastructures a permis à Colas de montrer tous ses talents.
Ainsi, par exemple, au Bourget, Colas Bâtiment a réalisé un complexe multisport écoresponsable. Ayant remporté le marché en tant qu’entreprise générale, Colas a effectué l’ensemble des travaux, du gros œuvre à la charpente en bois, des VRD aux aménagements paysagers.
Situé au sein d’un pôle scolaire et sportif existant, ce nouveau gymnase accueillera des épreuves d’escalade avant d’être mis à la disposition des écoliers, clubs et associations locales. Dans une zone où le manque d’installations favorisant la pratique du sport se fait ressentir, la construction d’infrastructures comme celle-ci est cruciale. Les équipements ont été pensés pour durer bien après l’été 2024.
À quelques mètres seulement du gymnase trône un autre ouvrage phare réalisé par Colas : une passerelle qui enjambe l’autoroute A1. Exclusivement réservée aux piétons et aux cyclistes, elle relie le complexe sportif du Bourget à la ville de Dugny, où seront rassemblés les journalistes. Pour les habitants des deux communes, c’est la garantie de trajets plus rapides, favorisant la mobilité active. D’une longueur de 100 mètres, l’ouvrage se démarque par sa structure en bois, issu de forêts françaises. C’est en grande partie cette proposition innovante et bas carbone qui a convaincu le client et a permis à Colas de remporter l’appel d’offres. « La portée entre deux appuis s’élève à 50 mètres, explique Paul de Saint André, directeur de travaux chez Colas Génie Civil. Par son dessin, sa dimension architecturale, les matériaux utilisés, c’est un ouvrage très noble ! »
Favoriser la mobilité
Un peu plus à l’ouest, la solution Fluidéo a été déployée. Conçue pour optimiser la circulation des camions, elle a été utilisée dans le cadre des chantiers d’ampleur menés dans les communes de Saint-Ouen, Saint-Denis et L’Île-Saint-Denis, où résideront les athlètes et leur staff cet été. La promesse ? Apporter aux entreprises participant aux travaux un service d’organisation des livraisons en « juste à temps », dans une logique d’optimisation des coûts et des délais, tout en réduisant les nuisances. Les trajets du « dernier kilomètre » ainsi régulés, la qualité de vie des riverains a été préservée et les impacts sur l’environnement limités.
Construction d’un centre opérationnel temporaire destiné aux bus qui transporteront les personnes accréditées dans toute l’Île-de-France à Aulnay-sous-Bois, réalisation d’une ZAC à Saint-Denis pour l’accueil des cars des délégations, aménagements autour de la gare Saint-Denis Pleyel et de la gare du Nord à Paris : les multiples chantiers réalisés en vue de l’été à venir illustrent la mission de Colas et ses expertises variées.
Le Grand Paris prend déjà forme
En parallèle, les travaux réalisés par Colas Rail dans le cadre du Grand Paris Express – le projet de réseau de transport public dans l’agglomération parisienne – vont également profiter aux usagers, dès cet été. La ligne 14, prolongée vers le sud, assurera la liaison entre la station Maison Blanche, à Paris, et l’aéroport international d’Orly. Une connexion qui permettra aux touristes de rejoindre la capitale très rapidement (16 minutes entre l’aéroport et la station Olympiades). Colas Rail a ainsi livré plus de 13,4 km de voies béton pour métro sur pneumatiques et d’équipements linéaires pour prolonger la ligne vers le sud, après avoir achevé, en 2020 déjà, son extension jusqu’à Saint-Ouen (axe Nord). Les équipes ont également construit un faisceau de voies de maintenance et de garage pour cette même ligne, sur le site de maintenance et de remisage (SMR) de Morangis. Aménagement clé dans le prolongement de « la 14 », le SMR garantira la fiabilité des équipements ferroviaires.
Alors que tous les regards seront braqués sur la France, l’été 2024 s’annonce spectaculaire, et les infrastructures livrées par Colas contribueront à la fête.
C’est une fierté d’être associés à ces chantiers emblématiques ! Les équipes mobilisées ont été à la hauteur de l’enjeu.
Rémi Kuchly
Directeur Général Colas France, territoire Île-de-France Normandie
Colas en grande forme
Aux chantiers réalisés par Colas Rail, Colas Bâtiment, Colas Génie Civil et différents établissements routiers de Colas en France s’ajoutent ceux livrés par Premys (désamiantage et déconstruction à Paris et au Bourget), par Tersen (travaux de terrassement et remblais à Dugny), par Aximum (marquage et signalisation à Saint-Denis et Roissy), ou encore par Spac (réseaux de mise sous terre de lignes aériennes dans les communes de Saint-Denis, Villeneuve-la-Garenne et L’Île-Saint-Denis). Rail, route, construction, dépollution, terrassement… À travers les équipes mobilisées, c’est tout l’éventail des savoir-faire du Groupe qui a été sollicité pour ces chantiers audacieux.
A Epinal, un stade d'eaux vives pensé pour tous
Par « eaux vives », on entend un cours d’eau comportant un nombre important de rapides, naturels ou artificiels, permettant la pratique de sports qui nécessitent cet environnement spécifique : canoë, kayak, nage en eaux vives, rafting, bouée, surf, etc. Ici, c’est l’eau de la Moselle qui est puisée, reversée dans le bassin selon des débits différents, avant d’être renvoyée dans la rivière. Centre d’entraînement pour les sportifs de haut niveau, ce site permet d’accueillir des spectateurs et d’organiser des compétitions internationales officielles, donnant une nouvelle dimension aux disciplines d’eaux vives en France. Sur ce chantier hors norme, Colas a fait valoir la diversité de ses activités, en réalisant le terrassement, les réseaux, le béton, mais aussi la dépollution et l’aménagement du cours d’eau, et la mise en œuvre du revêtement Urbalith, à l’empreinte carbone diminuée. Conçu comme un lieu de loisirs multi-activités, permettant la pratique du vélo et de la randonnée en plus des activités nautiques, le stade d’Épinal dynamise le développement touristique de l’agglomération. Une belle vitrine pour le savoir-faire des équipes Colas ! Le site a en outre été prévu pour permettre aux pompiers de s’entraîner aux risques d’inondations, au sauvetage de personnes immergées, etc.
Un bassin nautique remanié à Marseille
La modernisation du bassin du Roucas-Blanc a été confiée à Spac : pour protéger le plan d’eau contre la houle du sud, une digue d’une cinquantaine de mètres de long constituée d’éléments préfabriqués a été créée par les équipes de Colas. Le quai du Pôle technique a été prolongé pour accueillir une aire de carénage et de levage des bateaux (avec système de captation et de traitement des eaux), et une station d’avitaillement. Un cheminement piéton a été créé autour du plan d’eau pour relier le Pôle France Voile jusqu’à la nouvelle digue. Destiné aux épreuves de voile, le site proposera à terme des animations accessibles à tous, allant de la pratique régulière au haut niveau. Seront également développées des animations autour de la connaissance et de la protection du monde marin et, plus largement, de l’environnement.
Une base pour la sécurité civile
Colas Bâtiment a réalisé, à Saint-Denis, un édifice destiné aux services de police. Le bâtiment de sept étages est complété d’une estacade, d’une tour en bord de Seine et d’une toiture phytoépurative, une solution innovante permettant la réutilisation des eaux usées. Pensé pour limiter son impact écologique, le projet privilégie le réemploi de matériaux à faible impact carbone et l’installation de panneaux solaires. L’infrastructure accueillera dans un premier temps les services de la préfecture de police durant l’été 2024, avant de devenir dès l’année suivante une caserne de pompiers.
Colas entre en piste à Liévin
Dans le nord de la France, Colas a été retenu pour la réfection du parc de Rollencourt de Liévin. Au programme : une piste d’athlétisme flambant neuve. Colas a d’abord renforcé la couche de support, en réemployant les matériaux existants avec des liants hydrauliques. Puis les équipes ont mis en œuvre des enrobés, qui ont ensuite été recouverts par un revêtement technique final synthétique dernier cri. Le stade, qui bénéficie à de nombreux clubs locaux, a ainsi pu accueillir, l’espace de quelques jours, l’entraînement de plusieurs délégations internationales.
